Der Finder ist ein Generalist für Unternehmungen jenseits des Asphalts, also ideal, wenn überwiegend unbefestigte und grobe Strecken im Alltag, in der Freizeit und auf Reisen dominieren. Mit dem entsprechenden Reifen – respektive dem passendem Luftdruck – wird der Finder auch Asphalt-tauglich. Für wen dieses Rad interessant sein könnte, wollen wir hier kurz skizzieren:

• Abenteurer — Die im »Bikepacking-Style« (Minimalgepäck am Rahmen untergebracht) fern des Asphalts unterwegs sein wollen. Natürlich gehen auch alle Mischformen.
• Mountainbiker — Die ein unkompliziertes Reise-MTB suchen, das auch mit Gepäckträger, Schutzblechen und Packtaschen ausgestattet werden kann.
• Reiseradler — Die sich auf Strecken wie dem Iron-Curtain-Trail-Radweg weder quälen (Pistenabschnitte) noch sich unnötig plagen wollen (Asphaltabschnitte).
• Globetrotter — Die auf den Pistenabschnitten dieser Welt sicher und komfortabel unterwegs sein wollen. Inspirierende Berichte dazu finden sich auf der Velotraum-Homepage unter Kundengalerie oder Markenbotschafter.
• Genießer und Entdecker — Es muss nicht immer das Extreme sein. Der Finder ist auch eine entspannte Entschleunigungsmaschine, die den Blick weitet.
• Pendler — Deren Alltagsstrecke über »Stock und Stein« führt, oder die einfach ein mehr an Komfort und Souveränität auf ihren alltäglichen Strecken höher gewichten als den optimalen (aber brettharten) Leichtlauf.

Sehr leichtes vollwertiges E-Bike mit Shimano-Steps-Mittelmotor, 640Wh, 20kg Gesamtgewicht

Salopp gesagt eignet sich der »Elektriker« für so ziemlich alles außer für den ausgesprochenen Fernreise- bzw. echten Mountainbike-Einsatz. Das üppige Reifenformat in Verbindung mit der hohen Rahmenstabilität verhelfen dem Elektriker zu wahrhaft souveränen Fahreigenschaften, also ideal für die großen und kleinen Heraus- forderungen und Unwägbarkeiten im urbanen Umfeld sowie beim Pendeln bzw. Reisen über Land. Gemeint sind damit: lose und brüchige Bodenplatten, Schlaglöcher, Bordsteine, Straßenbahnschienen, Kopfsteinpflaster, Baustellen, zerwühlte Forstwege, aufgeweichte Kieswege, Grobschotter, weiche Sandwege usw.

Eine Aufzählung aller relevanten Zielgruppen und Einsatzbereiche wäre einmal mehr ermüdend lang, daher beschränken wir uns auf eine kleine Auswahl:

• Radfahrer — Die der Passform einen besonders hohen Stellenwert einräumen, denn es stehen zwei Rahmenmodelle mit bis zu fünf Rahmengrößen zur Auswahl.
• Freizeit- und Tourenradler — Die bei der Streckenwahl und dem Entdeckungsdrang maximalen Gestaltungsspielraum haben wollen.
• Reiseradler — Die Zuverlässigkeit, Reserven (Dauerleistung, Untergrund, Streckenprofil) in jedweder Hinsicht schätzen.
• Pendler — Die fürs Pendeln im urbanen und ländlichen Umfeld auf Forst- und Landwirtschaftswege angewiesen sind und ein zuverlässiges und robustes Pedelec dafür benötigen.
• Naturliebhaber — Die gerne ausschweifend in Wald und Flur unterwegs sind, denen aber der Sinn nicht nach Extremen steht.
• Wanderer und Naturfotografen — Die ein naturverträgliches und kräfteschonendes Transportmittel suchen, quasi ein Lift auf zwei Rädern.
• Sportler — Ja, Sportler! Für den Gesundheitssport gibt es nichts besseres, da die Belastung für Gelenke und Herz-/Kreislauf fein dosiert werden kann.

Wie bereits erwähnt stammen die Fahrrad-Merkmale des Elektriker aus der Finder-Welt, und das Ergebnis ist ein ungemein gebrauchstüchtiges »Omniterra-Pedelec« mit 27,5-Plus-Reifenformat und dem optimal darauf abgestimmten Shimano-Steps-Mittelmotor. Die wichtigsten Besonderheiten des Elektriker’ sind:

• Fünf Rahmengrößen — Mit den fünf Rahmengrößen – S, M, L, XL, XXL – passt der Elektriker für Fahrer von 160 bis 200 cm Körpergröße.
• Gewicht — Unsere Steps-Pedelecs »FD2E« und »FD3E« sind gemessen an ihren Eigenschaften relative Leichtgewichte. Im Gros bewegen sich die Gewichte zwischen 21 und 24 Kilogramm – selbst ein Gesamtgewicht von unter 20 Kilogramm ist möglich.
• Leistungsreserven — Seien es lange und steile Anstiege, hohes Systemgewicht (Fahrer/Zuladung) oder leistungszehrender Untergrund (500 Prozent mehr Rollwiderstand bei grobem Schotter). Bei solchen Anforderungen macht sich der höhere Wirkungsgrad des Mittelmotors tatsächlich bemerkbar und ist diesbezüglich dem Nabenmotor überlegen.
• Widerstandsarm — Über 25 km/h entkoppeln die Stepsmotoren vollständig.
• Stromkabel im Rahmen — Aufgeräumt und technisch sinnvoll: Alle Strom- und Steuerungskabel laufen gut geschützt im Rahmen.
• Ketten- oder Nabenschaltung — Die verschieb- und trennbaren Ausfallenden (auch für Steckachse) sind für Ketten- oder Nabenschaltungen (Rohloff) geeignet.
• Überstandshöhe und TD-Rahmen — Der »Knick« im Oberrohr bzw. Rahmen mit »Tiefem Durchstieg« bieten viel Platz im Schritt und somit Sicherheit beim Anhalten und Absteigen.
• Reifenformate — Im Elektriker können Reifen unterschiedlichster Formate verwendet werden, von 55 bis 70 Millimeter Breite.
• Akkuentnahme — Schnelle und sehr leichtgängige, seitliche Akkuentnahme, für alle, die zum Beispiel für den Transport oder für das Laden, den Akku regelmäßig entnehmen müssen.