Gravelbike - Dem Siegeszug des »Gravelbike« ist es zu verdanken, dass es inzwischen wieder mehr Fahrradtypen mit Rennlenker gibt, die über ähnliche Merkmale wie unser Speedster verfügen. Hinsichtlich Vielseitigkeit und Reifegrad ist der Speedster allerdings all den Gravel-Road- und Commuting-Bikes immer noch ein oder zwei Nasenlängen voraus.

Unser Anspruch ist, eine funktional und mental vielseitige Alternative zu den marktüblichen Lösungen zu bieten. Schließlich ist bei den meisten Fahrradgattungen mit Rennlenker der appelative Leistungsdruck – Distanz, Zeit, Höhenmeter – quasi systemimmanent, ebenso wie der schon zwanghafte Optimierungswahn und eine aus dem Ruder laufende Spezialisierung.

Auch dazu wollen wir mit der Speedster-Welt einen Gegenentwurf anbieten: einen erlebnisorientierten und zeitlosen Schubladensprenger für die genussvolle Lust und Freude an der Leistung.

Natürlich kann eine Aufzählung der potenziellen Nutzergruppen bzw. Einsatzbereiche für einen Fahrrad-Mehrkämpfer nie vollständig sein. Sinn und Zweck des Ganzen ist es vielmehr, ein paar Anregungen zu geben:

• Rennlenker-Liebhaber — Wenn alles passt, ist der Rennlenker der »König« unter den Lenkern und einzigartig hinsichtlich der Fahrdynamik und Ergonomie.
• Pragmatiker — Wenn ein paar Gramm mehr oder weniger nicht stören, sofern dem ein entsprechender Nutzen entgegensteht, wie z. B. eine Parkstütze vulgo Ständer.
• Pendler — Mit dem Rad zur Arbeit – und zwar effizient, sicher und komfortabel. Der Speedster bietet rennradartigen Leichtlauf und die Option für breite Reifen und Felgen, Scheibenbremsen, Lichtanlage, Schutzbleche und Gepäckträger.
• Reiseradler — Nicht nur für ausgesprochene Bergziegen und Paris–Brest–Paris-Bezwinger (mehrfach mit einem Speedster gemeistert) ist der Speedster die leichtere und steifere Alternative zu traditionellen Randonneuren. Einmailg ist auch der mögliche Übersetzungsbereich mit 560 Prozent!
• Gravel-Road- und Cross-Fahrer — Inzwischen entdeckt auch die Rennradwelt das Potenzial von »Rennrädern mit breiten Reifen«, allerdings ohne die Vielseitigkeit des Speedster zu erreichen.

Sehr leichtes vollwertiges E-Bike mit Shimano-Steps-Mittelmotor, 640Wh, 20kg Gesamtgewicht

Salopp gesagt eignet sich der »Elektriker« für so ziemlich alles außer für den ausgesprochenen Fernreise- bzw. echten Mountainbike-Einsatz. Das üppige Reifenformat in Verbindung mit der hohen Rahmenstabilität verhelfen dem Elektriker zu wahrhaft souveränen Fahreigenschaften, also ideal für die großen und kleinen Heraus- forderungen und Unwägbarkeiten im urbanen Umfeld sowie beim Pendeln bzw. Reisen über Land. Gemeint sind damit: lose und brüchige Bodenplatten, Schlaglöcher, Bordsteine, Straßenbahnschienen, Kopfsteinpflaster, Baustellen, zerwühlte Forstwege, aufgeweichte Kieswege, Grobschotter, weiche Sandwege usw.

Eine Aufzählung aller relevanten Zielgruppen und Einsatzbereiche wäre einmal mehr ermüdend lang, daher beschränken wir uns auf eine kleine Auswahl:

• Radfahrer — Die der Passform einen besonders hohen Stellenwert einräumen, denn es stehen zwei Rahmenmodelle mit bis zu fünf Rahmengrößen zur Auswahl.
• Freizeit- und Tourenradler — Die bei der Streckenwahl und dem Entdeckungsdrang maximalen Gestaltungsspielraum haben wollen.
• Reiseradler — Die Zuverlässigkeit, Reserven (Dauerleistung, Untergrund, Streckenprofil) in jedweder Hinsicht schätzen.
• Pendler — Die fürs Pendeln im urbanen und ländlichen Umfeld auf Forst- und Landwirtschaftswege angewiesen sind und ein zuverlässiges und robustes Pedelec dafür benötigen.
• Naturliebhaber — Die gerne ausschweifend in Wald und Flur unterwegs sind, denen aber der Sinn nicht nach Extremen steht.
• Wanderer und Naturfotografen — Die ein naturverträgliches und kräfteschonendes Transportmittel suchen, quasi ein Lift auf zwei Rädern.
• Sportler — Ja, Sportler! Für den Gesundheitssport gibt es nichts besseres, da die Belastung für Gelenke und Herz-/Kreislauf fein dosiert werden kann.

Wie bereits erwähnt stammen die Fahrrad-Merkmale des Elektriker aus der Finder-Welt, und das Ergebnis ist ein ungemein gebrauchstüchtiges »Omniterra-Pedelec« mit 27,5-Plus-Reifenformat und dem optimal darauf abgestimmten Shimano-Steps-Mittelmotor. Die wichtigsten Besonderheiten des Elektriker’ sind:

• Fünf Rahmengrößen — Mit den fünf Rahmengrößen – S, M, L, XL, XXL – passt der Elektriker für Fahrer von 160 bis 200 cm Körpergröße.
• Gewicht — Unsere Steps-Pedelecs »FD2E« und »FD3E« sind gemessen an ihren Eigenschaften relative Leichtgewichte. Im Gros bewegen sich die Gewichte zwischen 21 und 24 Kilogramm – selbst ein Gesamtgewicht von unter 20 Kilogramm ist möglich.
• Leistungsreserven — Seien es lange und steile Anstiege, hohes Systemgewicht (Fahrer/Zuladung) oder leistungszehrender Untergrund (500 Prozent mehr Rollwiderstand bei grobem Schotter). Bei solchen Anforderungen macht sich der höhere Wirkungsgrad des Mittelmotors tatsächlich bemerkbar und ist diesbezüglich dem Nabenmotor überlegen.
• Widerstandsarm — Über 25 km/h entkoppeln die Stepsmotoren vollständig.
• Stromkabel im Rahmen — Aufgeräumt und technisch sinnvoll: Alle Strom- und Steuerungskabel laufen gut geschützt im Rahmen.
• Ketten- oder Nabenschaltung — Die verschieb- und trennbaren Ausfallenden (auch für Steckachse) sind für Ketten- oder Nabenschaltungen (Rohloff) geeignet.
• Überstandshöhe und TD-Rahmen — Der »Knick« im Oberrohr bzw. Rahmen mit »Tiefem Durchstieg« bieten viel Platz im Schritt und somit Sicherheit beim Anhalten und Absteigen.
• Reifenformate — Im Elektriker können Reifen unterschiedlichster Formate verwendet werden, von 55 bis 70 Millimeter Breite.
• Akkuentnahme — Schnelle und sehr leichtgängige, seitliche Akkuentnahme, für alle, die zum Beispiel für den Transport oder für das Laden, den Akku regelmäßig entnehmen müssen.