Der Handantrieb für Trikes von HP Velotechnik

Unser Handbike-Modul Hands-On-Cycle ist ein revolutionäres Konzept, bei dem durch eine einzige Baugruppe aus einem Fuß-Fahrrad ein Hand-Fahrrad wird. In der Praxis heißt das: Für Menschen mit Behinderung war Handbiken noch nie so sicher und inklusiv.

Der vollgekapselte Handantrieb wird montiert auf den bewährten Trikes von HP Velotechnik: 20 Jahre Erfahrung im Dreiradbau verschmelzen mit dem bahnbrechenden Design von Hands-On-Cycle zu einer einzigartig eleganten, kompakten und komfortablen Kombination.

Dank Hands-On-Cycle können Sie (wieder) zu Fahrradtouren und Radausflügen mit Familie und Freunden starten. Und das höchst komfortabel: Die zwei robusten Basisfahrzeuge Scorpion fs 20 und Gekko fx 26 sind ideal auch auf schlechten Wegen, der Scorpion ist sogar vollgefedert.

Einmalig: HP Velotechnik bringt den Handantrieb samt Zahnrädern und Kabelzügen in einem geschlossenen Gehäuse unter. Das ist ein enormer Sicherheitsvorteil. Mit dem Hands-On-Cycle vermeiden Sie den Kontakt von rotierenden und öligen Antriebsteilen mit Oberkörper und Armen. Weitere Vorteile gegenüber üblichen Handbikes: Die Fahrzeuge haben einen erstaunlich kleinen Wendekreis und das aufgeräumte Cockpit bietet optimalen Bedienkomfort.

Hands-On-Cycle lässt sich für Menschen mit einer Größe von ca. 1,60 bis 2,00 m respektive mit Armlängen von ca. 70 bis 94 cm stufenlos anpassen. Dabei sind Optimierungen in allen drei Dimensionen möglich. Der Längen-Verstellbereich der Hands-On-Cycle-Einheit im Hauptrahmen beträgt 6 cm; die Fußablage lässt sich um bis zu 14 cm ausziehen.

Der Mast verfügt über einen Verstellwinkel von 14°. Die Griffweite kann zwischen 52 und 62 cm variiert werden. Eine weitere Möglichkeit für Anpassungen bieten die flexiblen Sitzsysteme von HP Velotechnik.

Die elektrisierendste Art, um auf zwei Rädern 45 km/h schnell zu sein

Die Speedmachine hat HP Velotechnik als Fahrzeug konstruiert, das bereits ohne Motor für die maximale Entfaltung von Geschwindigkeit steht. Im Speedmachine S-Pedelec kombinieren wir diese Eigenschaft mit dem stärksten unserer E-Antriebe. Der Z20 RS von Neodrives ist das kraftvollste und kultivierteste, was Sie sich als Motorisierung im Hinterrad eines Liegerades vorstellen können. Resultat?

Von 0 auf 45 km/h in 8,29 Sekunden. Und das bei einem Energieverbrauch, von dem jedes andere S-Pedelec nur träumen kann. Denn in einem schnellen Elektro-Liegerad wie dem Speedmachine S-Pedelec kommen die überragenden aerodynamischen Eigenschaften dieser Radgattung ultimativ zur Geltung.

Ihr Sicherheitsplus im Highspeed-Modus: Durch den tiefen Schwerpunkt bleibt das Speedmachine S-Pedelec perfekt handhabbar. Der Akku ist zentral und tief unter dem Sitz montiert. Selbst bei satter Beladung mit bis zu vier Gepäcktaschen sind Sie stets sicher in der Spur und ziehen dynamisch Ihre Bahn.

Der leistungsstarke und nahezu geräuschlose Nabenmotor für Ihr schnelles Elektro-Liegerad verfügt über eine Spitzenleistung von 1000 Watt. Den Wirkungsgrad beziffert Neodrives auf mehr als 85 Prozent. Zur serienmäßigen Ausstattung des Speedmachine S-Pedelec gehört eine Anfahrhilfe, die das Fahrzeug auf Knopfdruck auch ohne Mittreten bis auf 6 km/h anschiebt.

Der Gepäck-Champion mit den drei Rädern

HP Velotechnik präsentiert als Weltneuheit auf der Eurobike das Tourentrike Scorpion fx 26. Das höchst ergonomische Rad ist das perfekte Fahrzeug für die Langdistanz: mehr Gepäck, mehr Federweg, mehr Bodenfreiheit und ein höherer Sitz

Mit dem Scorpion fx 26 legt HP Velotechnik die Messlatte für Reiseräder richtig hoch. Das standsichere Fahrzeug ist nicht nur startklar für die Mitnahme von gewaltigen Gepäckmengen. Als Liegedreirad, handgefertigt in Manufakturarbeit, bietet es speziell auf der langen Distanz einen einzigartigen Sitzkomfort und ist ergonomisch perfekt abstimmbar.

Der Komponenten-Baukasten des Herstellers eröffnet mannigfache Möglichkeiten zur Individualisierung. Diese Wahlfreiheit kommt gerade den auf hochfunktionale Ausstattung bedachten Reiseradlern sehr entgegen: So können sie zum Beispiel unter sieben Gangschaltungen für den Scorpion fx 26 wählen – oder ihren Favoriten unter 11 Kombinationen von vier E-Motoren mit unterschiedlichen Schaltungen aussuchen.

Die Kennzahlen des Trikes sprechen für sich. Mit 150 kg Zuladung bewegt sich der Scorpion fx 26 im Bereich mancher Cargoräder. Dabei sind allein für die Nutzlast bis zu 63 kg möglich, die Gepäckstücke können auf neun Aufnahmepunkte verteilt werden. Das ist mehr als bei den meisten aufrechten Reiserädern.

Ebenfalls ein Statement liefert der Scorpion fx 26 in punkto Federung sowie im Bereich Bodenfreiheit. 100 mm Federweg im Zusammenspiel mit dem markanten 26-Zoll-Hinterrad bescheren einen herausragenden Sitz- und Fahrkomfort auch auf rauer Piste. Das große Antriebsrad im Heck bügelt Wurzeln und Schlaglöcher locker weg und sorgt im Reise-Scorpion zusammen mit dem langen Radstand für ein extrem laufruhiges Fahrverhalten.

Dazu ergänzt der Geschäftsführer der Manufaktur Paul Hollants: „Wird der Weg dennoch mal richtig holperig, dann macht die Bodenfreiheit von 160 mm den entscheidenden Unterschied – so viel Luft nach unten hatte noch kein Liege-Trike von HP Velotechnik!“ Das Rahmendesign fügt diese Freiheit harmonisch mit einer mittelhohen Netzsitz-Position von 38 cm zusammen.

Panoramaverliebte Radreisefans können sich mit der Option Hoher Sitz sogar in 49 cm Höhe begeben. Das Extraplus für Globetrotter oder jene, die ihr Dreirad öfter in der Bahn oder dem Auto mitnehmen wollen: Der Scorpion fx 26 ist faltbar. In nur einer Minute lässt sich der Rahmen von 221 Zentimeter Länge und 83 Zentimeter Breite auf kompakte 111 x 83 x 66 Zentimeter bringen.

Den Scorpion fx 26 gibt es in den Standardfarben Cool grey metallic und Perlorange sowie mit Aufpreis in ca. 400 Sonderfarben. Er ist im Fachhandel ab 4790 Euro erhältlich. Die Preise für die Varianten mit Motor beginnen bei 6280 Euro.

Design trifft auf Fahrdynamik

Langer Radstand; klare Linienführung; große, leicht laufende Räder; elegant integrierte Einzelradaufhängung – die dynamische Ausstrahlung des Scorpion fs 26 hinterlässt nachhaltigen Eindruck.

Um die beeindruckende Fahrdynamik des Scorpion fs 26 zu spüren, brauchen Sie keine Alpenpässe, oder Haarnadelkurven. Das agile Speed-Trike von HP Velotechnik demonstriert seine Stärken ebenso im Alltag bei der Fahrt zur Arbeit oder Ihrem spontanen Wochenendausflug.

Ein Blick in die Leistungsdaten zeigt: Dieses Fahrzeug steht für ultimative Performance – und erfüllt mit den individuellen Ausstattungsmöglichkeiten die höchsten Ansprüche an Exklusivität und Vielseitigkeit. Überzeugen Sie sich selbst mit dem idealen Fahrzeug für Menschen, deren Alltag immer außergewöhnlich ist.

Schon der erste Blick auf das rassige Scorpion fs 26 beschleunigt spürbar den Puls. Das mächtige 26-Zoll-Hinterrad und die markant betonte Fahrwerksfederung zeigen unübersehbar: Dieses Speed-Trike ist hungrig nach Asphalt und Adrenalin!

Mit dem Scorpion fs 26 hat HP Velotechnik das erste vollgefederte Speed-Trike mit leichtlaufendem 26-Zoll-Hinterrad vorgestellt, das zum Transport ohne Werkzeug flach gefaltet werden kann. Sie falten Ihr Scorpion fs 26 in einer Minute auf ein platzsparendes Packmaß von 123 × 83 × 62 cm.

Der Handantrieb für Trikes von HP Velotechnik

Unser Handbike-Modul Hands-On-Cycle ist ein revolutionäres Konzept, bei dem durch eine einzige Baugruppe aus einem Fuß-Fahrrad ein Hand-Fahrrad wird. In der Praxis heißt das: Für Menschen mit Behinderung war Handbiken noch nie so sicher und inklusiv.

Der vollgekapselte Handantrieb wird montiert auf den bewährten Trikes von HP Velotechnik: 20 Jahre Erfahrung im Dreiradbau verschmelzen mit dem bahnbrechenden Design von Hands-On-Cycle zu einer einzigartig eleganten, kompakten und komfortablen Kombination.

Dank Hands-On-Cycle können Sie (wieder) zu Fahrradtouren und Radausflügen mit Familie und Freunden starten. Und das höchst komfortabel: Die zwei robusten Basisfahrzeuge Scorpion fs 20 und Gekko fx 26 sind ideal auch auf schlechten Wegen, der Scorpion ist sogar vollgefedert.

Einmalig: HP Velotechnik bringt den Handantrieb samt Zahnrädern und Kabelzügen in einem geschlossenen Gehäuse unter. Das ist ein enormer Sicherheitsvorteil. Mit dem Hands-On-Cycle vermeiden Sie den Kontakt von rotierenden und öligen Antriebsteilen mit Oberkörper und Armen. Weitere Vorteile gegenüber üblichen Handbikes: Die Fahrzeuge haben einen erstaunlich kleinen Wendekreis und das aufgeräumte Cockpit bietet optimalen Bedienkomfort.

Hands-On-Cycle lässt sich für Menschen mit einer Größe von ca. 1,60 bis 2,00 m respektive mit Armlängen von ca. 70 bis 94 cm stufenlos anpassen. Dabei sind Optimierungen in allen drei Dimensionen möglich. Der Längen-Verstellbereich der Hands-On-Cycle-Einheit im Hauptrahmen beträgt 6 cm; die Fußablage lässt sich um bis zu 14 cm ausziehen.

Der Mast verfügt über einen Verstellwinkel von 14°. Die Griffweite kann zwischen 52 und 62 cm variiert werden. Eine weitere Möglichkeit für Anpassungen bieten die flexiblen Sitzsysteme von HP Velotechnik.

Die elektrisierendste Art, um auf zwei Rädern 45 km/h schnell zu sein

Die Speedmachine hat HP Velotechnik als Fahrzeug konstruiert, das bereits ohne Motor für die maximale Entfaltung von Geschwindigkeit steht. Im Speedmachine S-Pedelec kombinieren wir diese Eigenschaft mit dem stärksten unserer E-Antriebe. Der Z20 RS von Neodrives ist das kraftvollste und kultivierteste, was Sie sich als Motorisierung im Hinterrad eines Liegerades vorstellen können. Resultat?

Von 0 auf 45 km/h in 8,29 Sekunden. Und das bei einem Energieverbrauch, von dem jedes andere S-Pedelec nur träumen kann. Denn in einem schnellen Elektro-Liegerad wie dem Speedmachine S-Pedelec kommen die überragenden aerodynamischen Eigenschaften dieser Radgattung ultimativ zur Geltung.

Ihr Sicherheitsplus im Highspeed-Modus: Durch den tiefen Schwerpunkt bleibt das Speedmachine S-Pedelec perfekt handhabbar. Der Akku ist zentral und tief unter dem Sitz montiert. Selbst bei satter Beladung mit bis zu vier Gepäcktaschen sind Sie stets sicher in der Spur und ziehen dynamisch Ihre Bahn.

Der leistungsstarke und nahezu geräuschlose Nabenmotor für Ihr schnelles Elektro-Liegerad verfügt über eine Spitzenleistung von 1000 Watt. Den Wirkungsgrad beziffert Neodrives auf mehr als 85 Prozent. Zur serienmäßigen Ausstattung des Speedmachine S-Pedelec gehört eine Anfahrhilfe, die das Fahrzeug auf Knopfdruck auch ohne Mittreten bis auf 6 km/h anschiebt.

Der Gepäck-Champion mit den drei Rädern

HP Velotechnik präsentiert als Weltneuheit auf der Eurobike das Tourentrike Scorpion fx 26. Das höchst ergonomische Rad ist das perfekte Fahrzeug für die Langdistanz: mehr Gepäck, mehr Federweg, mehr Bodenfreiheit und ein höherer Sitz

Mit dem Scorpion fx 26 legt HP Velotechnik die Messlatte für Reiseräder richtig hoch. Das standsichere Fahrzeug ist nicht nur startklar für die Mitnahme von gewaltigen Gepäckmengen. Als Liegedreirad, handgefertigt in Manufakturarbeit, bietet es speziell auf der langen Distanz einen einzigartigen Sitzkomfort und ist ergonomisch perfekt abstimmbar.

Der Komponenten-Baukasten des Herstellers eröffnet mannigfache Möglichkeiten zur Individualisierung. Diese Wahlfreiheit kommt gerade den auf hochfunktionale Ausstattung bedachten Reiseradlern sehr entgegen: So können sie zum Beispiel unter sieben Gangschaltungen für den Scorpion fx 26 wählen – oder ihren Favoriten unter 11 Kombinationen von vier E-Motoren mit unterschiedlichen Schaltungen aussuchen.

Die Kennzahlen des Trikes sprechen für sich. Mit 150 kg Zuladung bewegt sich der Scorpion fx 26 im Bereich mancher Cargoräder. Dabei sind allein für die Nutzlast bis zu 63 kg möglich, die Gepäckstücke können auf neun Aufnahmepunkte verteilt werden. Das ist mehr als bei den meisten aufrechten Reiserädern.

Ebenfalls ein Statement liefert der Scorpion fx 26 in punkto Federung sowie im Bereich Bodenfreiheit. 100 mm Federweg im Zusammenspiel mit dem markanten 26-Zoll-Hinterrad bescheren einen herausragenden Sitz- und Fahrkomfort auch auf rauer Piste. Das große Antriebsrad im Heck bügelt Wurzeln und Schlaglöcher locker weg und sorgt im Reise-Scorpion zusammen mit dem langen Radstand für ein extrem laufruhiges Fahrverhalten.

Dazu ergänzt der Geschäftsführer der Manufaktur Paul Hollants: „Wird der Weg dennoch mal richtig holperig, dann macht die Bodenfreiheit von 160 mm den entscheidenden Unterschied – so viel Luft nach unten hatte noch kein Liege-Trike von HP Velotechnik!“ Das Rahmendesign fügt diese Freiheit harmonisch mit einer mittelhohen Netzsitz-Position von 38 cm zusammen.

Panoramaverliebte Radreisefans können sich mit der Option Hoher Sitz sogar in 49 cm Höhe begeben. Das Extraplus für Globetrotter oder jene, die ihr Dreirad öfter in der Bahn oder dem Auto mitnehmen wollen: Der Scorpion fx 26 ist faltbar. In nur einer Minute lässt sich der Rahmen von 221 Zentimeter Länge und 83 Zentimeter Breite auf kompakte 111 x 83 x 66 Zentimeter bringen.

Den Scorpion fx 26 gibt es in den Standardfarben Cool grey metallic und Perlorange sowie mit Aufpreis in ca. 400 Sonderfarben. Er ist im Fachhandel ab 4790 Euro erhältlich. Die Preise für die Varianten mit Motor beginnen bei 6280 Euro.