WM trading GmbH

Banzai

Challenge

Bei Velobyrd bündeln wir jede Menge Erfahrung mit Fahrrädern mit 20- Zoll Rädern: Kompakt- & Falträder, die immer mit technisch herausragenden und weltweit erfolgreichen Marken als Partner realisiert wurden. Mit Herstellern wie Dahon, Tern oder i:SY.

Für diese Marken haben wir die Produktion organisiert und zum Teil auch komplett abgewickelt. Wir haben den EU-Vertrieb gemanaged oder auch mitgeholfen, die Marke von den ersten Ideen an zu entwickeln.

Solution

Die ersten E-Bikes all dieser Hersteller wurden mit uns als Geburtshelfer realisiert. Als Bosch dann die 2. Generation an Antrieben und Batterien auf den Markt brachte, war unser Ziel, das best-mögliche E-Faltrad am Markt zu bauen.

Ohne Kompromisse mit einer versteckten Batterie und einem leisen und effizienten Motor. Ausgestattet mit einem bequemen Einstieg und einem stabilen und sicheren Fahrverhalten. Und all das verbunden mit einer innovativen Falt-Technik und einem tollen Design.

Als wir mit der Entwicklung zufrieden waren, haben wir dieses Bike unter dem Namen Banzai mit Marken wie KTM, Flyer oder Gudereit auf den Markt gebracht. Der Erfolg gibt uns auch nach Jahren noch Recht.

Website: https://www.velobyrd.com/de/projects/project/banzai

Concept & Design

Um das passende Konzept für unsere Kunden zu entwickeln, schauen wir uns immer erst Einsatzzweck, Anforderungen und Kostenziel an. Erst dann entsteht der Rahmen. Bei Hardtails, City- und Trekkingbikes auf Basis von Rahmengeometrie, Material, Antriebsart. Bei Fullys zusätzlich die Hinterbaukinematik berücksichtigend.

Website: https://www.velobyrd.com/de/kultur

CAD Design

Sind Rahmengeometrie und Kinematik definiert, geht es an die Ausgestaltung. Zunächst mit Design-Skizzen, um sich der optimalen Form und Funktion zu nähern. Dann mittels 3D-Modellen, um Bauräume, Reifenfreiheit & Co zu prüfen - aber auch das Design. Je früher im Prozess das passiert, desto besser.

Website: https://www.velobyrd.com/de/kultur

Wendy

Challenge

Das Ziel war es, ein Rad zu konstruieren, das mehr ist als die Damen- Version eines Herrenrades. Ein Rad, das sich an den Mobilitäts-Bedürfnissen von Frauen orientiert, die sich damit durch ihren Alltag bewegen.

Mit einem torsionssteifen Rahmen, der eine hohe Zuladung aushält. Und mit einer Geometrie, die angepasst und optimiert ist. Konkret hieß das: aufrecht und komfortabel sitzen - und sicher fahren.

Komplex wurde die Aufgabe durch den Einsatz zweiter unterschiedlicher Motoren, Batteriegrößen, Schaltungsvarianten – und all das in Kombination mit einem schlanken Design.

Solution

Ein Tiefeinsteiger mit integrierter Batterie, die nach oben herausnehmbar ist. Was kein leichtes Unterfangen ist: Das Hauptrohr benötigt einen relativ großen Ausschnitt, damit sich Batterie komfortabel entnehmen lässt. Außerdem brauchten wir eine gute Lösung zur Abdeckung dieses Ausschnitts. Unsere Kunden wollten den Batteriedeckel selbst lackieren– weshalb die Wahl auf Aluminium fiel. Der Deckel wird mit Nutensteinen an der Batterie verschraubt. Eine Verstellplatte und Justierschrauben sorgen für Toleranzausgleich und ein homogenes Spaltmaß.

Mit dem radikalen Verzicht auf das Oberrohr entstand nicht nur eine erfolgreiche Tiefeinsteiger-Serie. Sondern auch ein Paradebeispiel, wie man den Markt aktiv und nachhaltig in eine ganz neue Richtung stößt, wenn man neu denkt.

Website: https://www.velobyrd.com/de/projects/project/wendy

Banzai

Challenge

Bei Velobyrd bündeln wir jede Menge Erfahrung mit Fahrrädern mit 20- Zoll Rädern: Kompakt- & Falträder, die immer mit technisch herausragenden und weltweit erfolgreichen Marken als Partner realisiert wurden. Mit Herstellern wie Dahon, Tern oder i:SY.

Für diese Marken haben wir die Produktion organisiert und zum Teil auch komplett abgewickelt. Wir haben den EU-Vertrieb gemanaged oder auch mitgeholfen, die Marke von den ersten Ideen an zu entwickeln.

Solution

Die ersten E-Bikes all dieser Hersteller wurden mit uns als Geburtshelfer realisiert. Als Bosch dann die 2. Generation an Antrieben und Batterien auf den Markt brachte, war unser Ziel, das best-mögliche E-Faltrad am Markt zu bauen.

Ohne Kompromisse mit einer versteckten Batterie und einem leisen und effizienten Motor. Ausgestattet mit einem bequemen Einstieg und einem stabilen und sicheren Fahrverhalten. Und all das verbunden mit einer innovativen Falt-Technik und einem tollen Design.

Als wir mit der Entwicklung zufrieden waren, haben wir dieses Bike unter dem Namen Banzai mit Marken wie KTM, Flyer oder Gudereit auf den Markt gebracht. Der Erfolg gibt uns auch nach Jahren noch Recht.

Website: https://www.velobyrd.com/de/projects/project/banzai

Concept & Design

Um das passende Konzept für unsere Kunden zu entwickeln, schauen wir uns immer erst Einsatzzweck, Anforderungen und Kostenziel an. Erst dann entsteht der Rahmen. Bei Hardtails, City- und Trekkingbikes auf Basis von Rahmengeometrie, Material, Antriebsart. Bei Fullys zusätzlich die Hinterbaukinematik berücksichtigend.

Website: https://www.velobyrd.com/de/kultur

CAD Design

Sind Rahmengeometrie und Kinematik definiert, geht es an die Ausgestaltung. Zunächst mit Design-Skizzen, um sich der optimalen Form und Funktion zu nähern. Dann mittels 3D-Modellen, um Bauräume, Reifenfreiheit & Co zu prüfen - aber auch das Design. Je früher im Prozess das passiert, desto besser.

Website: https://www.velobyrd.com/de/kultur

Wendy

Challenge

Das Ziel war es, ein Rad zu konstruieren, das mehr ist als die Damen- Version eines Herrenrades. Ein Rad, das sich an den Mobilitäts-Bedürfnissen von Frauen orientiert, die sich damit durch ihren Alltag bewegen.

Mit einem torsionssteifen Rahmen, der eine hohe Zuladung aushält. Und mit einer Geometrie, die angepasst und optimiert ist. Konkret hieß das: aufrecht und komfortabel sitzen - und sicher fahren.

Komplex wurde die Aufgabe durch den Einsatz zweiter unterschiedlicher Motoren, Batteriegrößen, Schaltungsvarianten – und all das in Kombination mit einem schlanken Design.

Solution

Ein Tiefeinsteiger mit integrierter Batterie, die nach oben herausnehmbar ist. Was kein leichtes Unterfangen ist: Das Hauptrohr benötigt einen relativ großen Ausschnitt, damit sich Batterie komfortabel entnehmen lässt. Außerdem brauchten wir eine gute Lösung zur Abdeckung dieses Ausschnitts. Unsere Kunden wollten den Batteriedeckel selbst lackieren– weshalb die Wahl auf Aluminium fiel. Der Deckel wird mit Nutensteinen an der Batterie verschraubt. Eine Verstellplatte und Justierschrauben sorgen für Toleranzausgleich und ein homogenes Spaltmaß.

Mit dem radikalen Verzicht auf das Oberrohr entstand nicht nur eine erfolgreiche Tiefeinsteiger-Serie. Sondern auch ein Paradebeispiel, wie man den Markt aktiv und nachhaltig in eine ganz neue Richtung stößt, wenn man neu denkt.

Website: https://www.velobyrd.com/de/projects/project/wendy

Banzai

Challenge

Bei Velobyrd bündeln wir jede Menge Erfahrung mit Fahrrädern mit 20- Zoll Rädern: Kompakt- & Falträder, die immer mit technisch herausragenden und weltweit erfolgreichen Marken als Partner realisiert wurden. Mit Herstellern wie Dahon, Tern oder i:SY.

Für diese Marken haben wir die Produktion organisiert und zum Teil auch komplett abgewickelt. Wir haben den EU-Vertrieb gemanaged oder auch mitgeholfen, die Marke von den ersten Ideen an zu entwickeln.

Solution

Die ersten E-Bikes all dieser Hersteller wurden mit uns als Geburtshelfer realisiert. Als Bosch dann die 2. Generation an Antrieben und Batterien auf den Markt brachte, war unser Ziel, das best-mögliche E-Faltrad am Markt zu bauen.

Ohne Kompromisse mit einer versteckten Batterie und einem leisen und effizienten Motor. Ausgestattet mit einem bequemen Einstieg und einem stabilen und sicheren Fahrverhalten. Und all das verbunden mit einer innovativen Falt-Technik und einem tollen Design.

Als wir mit der Entwicklung zufrieden waren, haben wir dieses Bike unter dem Namen Banzai mit Marken wie KTM, Flyer oder Gudereit auf den Markt gebracht. Der Erfolg gibt uns auch nach Jahren noch Recht.

Website: https://www.velobyrd.com/de/projects/project/banzai

Concept & Design

Um das passende Konzept für unsere Kunden zu entwickeln, schauen wir uns immer erst Einsatzzweck, Anforderungen und Kostenziel an. Erst dann entsteht der Rahmen. Bei Hardtails, City- und Trekkingbikes auf Basis von Rahmengeometrie, Material, Antriebsart. Bei Fullys zusätzlich die Hinterbaukinematik berücksichtigend.

Website: https://www.velobyrd.com/de/kultur

CAD Design

Sind Rahmengeometrie und Kinematik definiert, geht es an die Ausgestaltung. Zunächst mit Design-Skizzen, um sich der optimalen Form und Funktion zu nähern. Dann mittels 3D-Modellen, um Bauräume, Reifenfreiheit & Co zu prüfen - aber auch das Design. Je früher im Prozess das passiert, desto besser.

Website: https://www.velobyrd.com/de/kultur