Das eTX elektronische Schaltsystem mit kabelloser Übertragungstechnologie eliminiert aufwendige Verkabelungen und sorgt für eine saubere, einfache Installation. Das elektronische Schaltwerk ermöglicht über 8.000 Schaltvorgänge pro Akkuladung und verfügt über einen austauschbaren Akku mit Typ-C-Ladeanschluss für maximale Flexibilität. Ein integriertes Dämpfungssystem absorbiert effektiv Vibrationen und reduziert das Risiko von Kettenabsprüngen durch starke Erschütterungen.
Die kabellosen Schalthebel werden mit einer CR2032-Knopfzelle betrieben und bieten eine beidseitig einstellbare Schaltwinkelanpassung. Die innovative Scharnier-Klemmringkonstruktion ermöglicht eine einfache Montage ohne Demontage des Lenkers. Auch die Bremshebel sind mit einer Scharnierklemmung ausgestattet und verfügen über eine justierbare Stellschraube zur exakten Anpassung des Bremshebeldruckpunkts für optimale Bremsleistung.

Diese wartungsarme Nabenschaltung wurde für den ganzjährigen Einsatz entwickelt und bietet eine langlebige Schmierung dank ihres versiegelten Gehäuses. Mit einer breiten Übersetzungsbandbreite eignet sie sich für verschiedene Fahrbedingungen und ist ideal für Pendler und Langstreckenfahrer, die ein zuverlässiges, unkompliziertes Schaltsystem bevorzugen.

Das TT elektronische Schaltsystem wurde für Zeitfahren und Triathlon entwickelt und besteht aus einer leichten Verbundmaterialkonstruktion zur Reduzierung des Gesamtgewichts. Die kabellose Steuerung mit integriertem Akkusystem sorgt für eine sichere Befestigung und verbesserte Aerodynamik. Der ergonomisch gestaltete Griffbereich bietet eine perfekte Balance zwischen Komfort und Kontrolle und ist damit die erste Wahl für ambitionierte Wettkampffahrer.

Die elektronische eRX-Rennrad-Gruppe der dritten Generation wurde für den professionellen Wettkampfeinsatz entwickelt und bietet eine nahtlose Kompatibilität mit 10- bis 12-fach Antriebssystemen. Durch die Verwendung von Carbonfasermaterialien erreicht sie ein außergewöhnlich geringes Gewicht bei gleichzeitig hoher Steifigkeit. Das hydraulische Scheibenbremssystem mit integriertem Monoblock-Bremssattel verbessert die Wärmeableitung und sorgt für eine präzise Bremsdosierung – ideal für intensive Fahrsituationen.
Die Dual-Control-Schalthebel sind ergonomisch optimiert und bieten einen sicheren Griff, wodurch die Handermüdung bei langen Fahrten reduziert wird. Eine Haifischhaut-strukturierte Gummiummantelung verbessert die Rutschfestigkeit bei Nässe. Der vordere Umwerfer verfügt über eine zusätzliche Stützschraube zur Erhöhung der Stabilität und ein aerodynamisches Design zur Reduzierung des Luftwiderstands, während der neue Typ-C-Ladeanschluss die Benutzerfreundlichkeit verbessert. Der hintere Umwerfer verzichtet auf die magnetische Ladebuchse und verbessert so die Wasserdichtigkeit, um eine zuverlässige Leistung unter allen Wetterbedingungen zu gewährleisten. Der einteilige Bremssattel, gefertigt im Monoblock-Verfahren, erhöht die Steifigkeit des Bremssystems und optimiert die Kraftübertragung, wodurch Fremdkörperablagerungen reduziert und die Lebensdauer verlängert werden.

Das eTX elektronische Schaltsystem mit kabelloser Übertragungstechnologie eliminiert aufwendige Verkabelungen und sorgt für eine saubere, einfache Installation. Das elektronische Schaltwerk ermöglicht über 8.000 Schaltvorgänge pro Akkuladung und verfügt über einen austauschbaren Akku mit Typ-C-Ladeanschluss für maximale Flexibilität. Ein integriertes Dämpfungssystem absorbiert effektiv Vibrationen und reduziert das Risiko von Kettenabsprüngen durch starke Erschütterungen.
Die kabellosen Schalthebel werden mit einer CR2032-Knopfzelle betrieben und bieten eine beidseitig einstellbare Schaltwinkelanpassung. Die innovative Scharnier-Klemmringkonstruktion ermöglicht eine einfache Montage ohne Demontage des Lenkers. Auch die Bremshebel sind mit einer Scharnierklemmung ausgestattet und verfügen über eine justierbare Stellschraube zur exakten Anpassung des Bremshebeldruckpunkts für optimale Bremsleistung.

Diese wartungsarme Nabenschaltung wurde für den ganzjährigen Einsatz entwickelt und bietet eine langlebige Schmierung dank ihres versiegelten Gehäuses. Mit einer breiten Übersetzungsbandbreite eignet sie sich für verschiedene Fahrbedingungen und ist ideal für Pendler und Langstreckenfahrer, die ein zuverlässiges, unkompliziertes Schaltsystem bevorzugen.

Das TT elektronische Schaltsystem wurde für Zeitfahren und Triathlon entwickelt und besteht aus einer leichten Verbundmaterialkonstruktion zur Reduzierung des Gesamtgewichts. Die kabellose Steuerung mit integriertem Akkusystem sorgt für eine sichere Befestigung und verbesserte Aerodynamik. Der ergonomisch gestaltete Griffbereich bietet eine perfekte Balance zwischen Komfort und Kontrolle und ist damit die erste Wahl für ambitionierte Wettkampffahrer.