Wir können auf 30 Jahre Erfahrung in der Konstruktion und Herstellung von Radnaben zurückblicken. Aus diesen gesammelten Erfahrungen hat sich die Pro 5 Nabe ergeben, die den Ansprüchen der heutigen sowie der künftigen Fahrradtechnik gerecht ist.

//Neuer Nabenkörper für erhöhte Steifigkeit ohne zusätzliches Gewicht
//6 Loch oder Centre Lock Bremsscheibenaufnahme
//Erhältlich mit 24, 28, 32 oder 36 Speichenlöchern
//Noch besser abgedichtetes Ratschesystem mit 54 Zähne.
//Freilauf läuft jedoch reibungslos durch neue zweiteilige Labyrinth Abdichtung
//6 überarbeitete Sperrklinken und Feder für weniger Widerstand aber hervorragende Tragfähigkeit
//Die Sperrklinken werden aus Stahl mit hoher Festigkeit erodiert
//Freilaufkörper für HG, XD, XDR und Microspline
//Serienmässig mit dem Alu Freilaufkörper, der 3 versetzte und 3 eingerastete Sperrklinken hat (108 Antriebspunkte)
//Nachrüstoption eines Stahlfreilaufkörpers mit 6 eingerasteten Sperrklinken (54 Antriebspunkte)
//Neue Achse mit Stufe auf der Antriebsseite damit ein robusteres Industrielager am Ende des //Freilaufkörpers verbaut werden kann
//Einfacher Wechsel der Endanschläge für den Umbau auf Schnellspannachse, 135 x 12 und 142 x 12mm Steckachsen
//Wartungsfreundlich mit einfachen Presswerkzeugen

Aus der Weiterentwicklung unserer beliebten Kurbelgarnitur ergab sich die Evo Kurbel und ein neuer Maßstab für Alu MTB Kurbel.

Durch FEA Analyse sowie ausgiebige Labor- und Praxistests haben wir reduziertes Gewicht und erhöhte Steifigkeitswerte im Vergleich zur alten Kurbel realisieren können.

Der neue selbstabziehende Kurbelarm vereinfacht die Montage und das Zerlegen des Armes.

Alle Teile werden mit Stolz konstruiert, gestestet und hergestellt in Barnoldswick, England.

//Neue leichte, steifere Konstruktion für 2019

//Selbstabziehender Kurbelarm für einfachere Montage

//Kurbelarme aus geschmiedetem 7150 Aluminium gefräst

//Grosse 30mm Welle aus 7075 Aluminium

//165, 170 und 175mm Kurbelarmlänge

//Grosse Auswahl an Wellenlängen und Innenlager für optimale Kompatibilität mit den meisten Fahrrädern

//Passend für mehrere Anwendungsbereiche von XC bis DH

//Innenlager nicht im Lieferumfang

//Gewicht; Komplette Kurbelgarnitur 560g (170mm ohne Innenlager)

Hope Carbon Lenker aus eigener Fertigung. 100 % entwickelt, gestestet und gefertigt in unserem Werk in Barnoldswick.

//800mm Breite

//31.8 oder 35mm Klemmmass

//Krümmung nach hinten 7 Grad

//Krümmung nach oben 5 Grad

//Erhöhung des Lenkers über dem Klemmbereich 20mm

//Gewicht 225g

//Grössere Durchmesser an den Kurven ermöglichen ein verstärktes Profil.

//Speziell geeignete Carbonlagen werden an Stellen verwendet, wo viel Stärke benötigt wird. An Bereiche, die weniger kritisch sind, kann man sich diese Lagen sparen, um das Gewicht minimal zu halten.

Der RX2 ist die kompakte Version des RX4+ Sattels, der spezifisch für Fahrräder mit Rennradlenker entwickelt wurde.

Die Form des Sattels ist für enge Bereiche im Hinterbau optimiert worden und eignet sich insbesondere für kleinere Rahmengrössen.

Mit der neuen Entlüftungsschraube wird die Wartung der Bremse einfacher und sauberer.

// Bremssattel wird aus einem Stück gefräst für Steifigkeit, reduziertes Gewicht und hohe Leistungsfähigkeit

// Bremskraft vergleichbar mit dem RX4+ Sattel

// Versionen für DOT und Mineralöl

// Ausschl. mit Flat Mount Aufnahme

// Erhältlich in schwarz, silber, rot, blau, orange, lila und smoke

Wir können auf 30 Jahre Erfahrung in der Konstruktion und Herstellung von Radnaben zurückblicken. Aus diesen gesammelten Erfahrungen hat sich die Pro 5 Nabe ergeben, die den Ansprüchen der heutigen sowie der künftigen Fahrradtechnik gerecht ist.

//Neuer Nabenkörper für erhöhte Steifigkeit ohne zusätzliches Gewicht
//6 Loch oder Centre Lock Bremsscheibenaufnahme
//Erhältlich mit 24, 28, 32 oder 36 Speichenlöchern
//Noch besser abgedichtetes Ratschesystem mit 54 Zähne.
//Freilauf läuft jedoch reibungslos durch neue zweiteilige Labyrinth Abdichtung
//6 überarbeitete Sperrklinken und Feder für weniger Widerstand aber hervorragende Tragfähigkeit
//Die Sperrklinken werden aus Stahl mit hoher Festigkeit erodiert
//Freilaufkörper für HG, XD, XDR und Microspline
//Serienmässig mit dem Alu Freilaufkörper, der 3 versetzte und 3 eingerastete Sperrklinken hat (108 Antriebspunkte)
//Nachrüstoption eines Stahlfreilaufkörpers mit 6 eingerasteten Sperrklinken (54 Antriebspunkte)
//Neue Achse mit Stufe auf der Antriebsseite damit ein robusteres Industrielager am Ende des //Freilaufkörpers verbaut werden kann
//Einfacher Wechsel der Endanschläge für den Umbau auf Schnellspannachse, 135 x 12 und 142 x 12mm Steckachsen
//Wartungsfreundlich mit einfachen Presswerkzeugen

Aus der Weiterentwicklung unserer beliebten Kurbelgarnitur ergab sich die Evo Kurbel und ein neuer Maßstab für Alu MTB Kurbel.

Durch FEA Analyse sowie ausgiebige Labor- und Praxistests haben wir reduziertes Gewicht und erhöhte Steifigkeitswerte im Vergleich zur alten Kurbel realisieren können.

Der neue selbstabziehende Kurbelarm vereinfacht die Montage und das Zerlegen des Armes.

Alle Teile werden mit Stolz konstruiert, gestestet und hergestellt in Barnoldswick, England.

//Neue leichte, steifere Konstruktion für 2019

//Selbstabziehender Kurbelarm für einfachere Montage

//Kurbelarme aus geschmiedetem 7150 Aluminium gefräst

//Grosse 30mm Welle aus 7075 Aluminium

//165, 170 und 175mm Kurbelarmlänge

//Grosse Auswahl an Wellenlängen und Innenlager für optimale Kompatibilität mit den meisten Fahrrädern

//Passend für mehrere Anwendungsbereiche von XC bis DH

//Innenlager nicht im Lieferumfang

//Gewicht; Komplette Kurbelgarnitur 560g (170mm ohne Innenlager)

Hope Carbon Lenker aus eigener Fertigung. 100 % entwickelt, gestestet und gefertigt in unserem Werk in Barnoldswick.

//800mm Breite

//31.8 oder 35mm Klemmmass

//Krümmung nach hinten 7 Grad

//Krümmung nach oben 5 Grad

//Erhöhung des Lenkers über dem Klemmbereich 20mm

//Gewicht 225g

//Grössere Durchmesser an den Kurven ermöglichen ein verstärktes Profil.

//Speziell geeignete Carbonlagen werden an Stellen verwendet, wo viel Stärke benötigt wird. An Bereiche, die weniger kritisch sind, kann man sich diese Lagen sparen, um das Gewicht minimal zu halten.